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Auteur Sujet: Arts graphiques et aviation  (Lu 6028 fois)

claude72

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Arts graphiques et aviation
« le: avril 15, 2011, 21:09:26 pm »

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(et surtout j'ai un autre boulot !!!)
Tiens je suis curieux de savoir lequel…  ;)

Je bosse à la demande dans une petite société de maintenance d'avions légers (monomoteurs et petits bimoteurs, à moteurs à pistons et turbine... je suis (théoriquement) principalement électricien, mais je fais aussi de la mécanique, de la menuiserie, de l'entoilage et quelques autres trucs...
« Modifié: avril 15, 2011, 21:23:25 pm par claude72 »
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concierge

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Arts graphiques et aviation
« Réponse #1 le: avril 15, 2011, 21:25:26 pm »

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Je bosse à la demande dans une petite société de maintenance d'avions légers (monomoteurs et petits bimoteurs, à moteurs à pistons et turbine... je suis (théoriquement) principalement électricien, mais je fais aussi de la mécanique, de la menuiserie, de l'entoilage et quelques autres trucs...
Tu m'étonnera toujours  ;)
Respect !!!

PS/ Si tu aimes les avions, nous avons une connaissance commune dont le grand papa volait avec St Ex… ;)
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C'est pas faux...

claude72

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Arts graphiques et aviation
« Réponse #2 le: avril 15, 2011, 21:41:52 pm »

Respect !!!

C'est un travail comme un autre ! il faut juste être soigneux et méticuleux !!!



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Si tu aimes les avions, ...

Oui, j'ai une certaine passion pour les avions... d'ailleurs je suis aussi le conducteur attitré (et bénévole) de la "dépanneuse" quand on a besoin d'aller intervenir sur d'autres aérodromes... et l'avantage de bosser dans l'aviation, c'est que en l'occurrence "ma" "dépanneuse" est un Robin DR400-180 Régent !!!
« Modifié: avril 15, 2011, 21:55:03 pm par claude72 »
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concierge

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Arts graphiques et aviation
« Réponse #3 le: avril 15, 2011, 21:55:39 pm »

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Je suis aussi le conducteur (bénévole) de la "dépanneuse" quand on a besoin d'aller intervenir sur d'autres aérodromes... et l'avantage de bosser dans l'aviation, c'est que en l'occurrence la "dépanneuse" est un Robin DR400-180 Régent !!!
[HS]
Tu connais le Bloch 174 (me souffle-t-on) ?
[/HS]

on peut continuer en MP… ;)
« Modifié: avril 15, 2011, 22:02:42 pm par concierge »
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Kosik

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Arts graphiques et aviation
« Réponse #4 le: avril 16, 2011, 11:21:34 am »

on peut continuer en MP… ;)
Pourquoi , Ça nous intéresse. D'abord pasque le Claude est un monument, et, ensuite pasqu'un vrai graphiste se nourrit de tout et que, sans doute, l'aviation est au programme de quelqu'un ici ou là.
Et c'est pas un [HS] de plus qui va nous faire plonger. Surtout quand il ne vire pas au règlement de compte inutile. ;-)
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Maximilien Vox

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Arts graphiques et aviation
« Réponse #5 le: avril 16, 2011, 11:44:55 am »

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Et c'est pas un [HS] de plus qui va nous faire plonger. Surtout quand il ne vire pas au règlement de compte inutile. ;-)
Oui mais dans ce cas on sépare et je met dans le bistrot…
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Kosik

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Arts graphiques et aviation
« Réponse #6 le: avril 16, 2011, 12:21:37 pm »

Ok, rendez-vous au biscard. C'est ma tournée… :D
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Re : Arts graphiques et aviation
« Réponse #7 le: avril 16, 2011, 14:48:13 pm »

Alors, le bloch 174 était un petit bombardier bimoteur français de reconnaissance utilisé pendant la seconde guerre mondiale, entre autre par Antoine de Saint-Exupéry et son escadrille…
Le grand papa aviateur émérite d'un ami commun, qui volait dans cette escadrille, y est décédé lors d'une bataille avec ce modèle, contre un Messerschmitt.
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Kosik

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Re : Arts graphiques et aviation
« Réponse #8 le: avril 16, 2011, 22:01:33 pm »

Ça ressemble à une 4CV volante ce truc. Simple et efficace.
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Re : Arts graphiques et aviation
« Réponse #9 le: avril 17, 2011, 07:55:11 am »

Il n'y a pas eu beaucoup d'avions français à cette époque, disons surtout qu'ils n'ont eu beaucoup le temps de servir …
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Kosik

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Re : Arts graphiques et aviation
« Réponse #10 le: avril 17, 2011, 13:49:45 pm »

Question à Monsieur Claude : tu prends des photos lors de tes services ? Et si oui, tu en as en ligne ?
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claude72

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Re : Re : Arts graphiques et aviation
« Réponse #11 le: avril 17, 2011, 19:41:04 pm »

Il n'y a pas eu beaucoup d'avions français à cette époque, disons surtout qu'ils n'ont eu beaucoup le temps de servir …

Oui... je ne suis pas très bon en histoire, mais il me semble que la "drôle de guerre" n'a pas durée longtemps, que l'aviation n'y était pas beaucoup présente et que l'armée française s'est rapidement fait déborder !

Quant aux avions de l'époque, je ne connaissais que le Dewoitine 520 : un chasseur de très bonne facture et de très bonne réputation, très efficace, très maniable... mais manque de pot, la petite histoire dit que les quelques-uns qui ont été fabriqués pour la guerre (ou au début de la guerre ?) n'ont jamais pu voler et sont restés cloués au sol car il n'y avait pas d'hélice : ils étaient finis, peints, armés, presque prêt à partir, ils n'attendaient plus que de recevoir leur hélice !!!
C'était un engin équivalent aux Messerchmitt 109, Spitfire et autre Yak 1 et 3, et (plus tard) P51 "Mustang" : monoplace, monomoteur V12 (Hispano-Suiza), dans les 1500 CV, train classique... un bel avion !


Pendant 10 ans, j'ai fait l'entretien d'un Yak 11 et j'ai eu l'occasion d'accompagner cet avion et son pilote dans de nombreux meetings aériens : des beaux avions, j'en ai vu et j'en ai pris plein les yeux... (mais je n'ai jamais vu de Dewoitine 520 ?? ni de Bloch 174)...

... mais ce que je trouve quand-même dommage, c'est que les plus beaux avions, les plus fins, les plus "racés", les plus performants, les plus mythiques, autant ceux du passé que les actuels, sont tous (à part le Concorde !!!) des avions d'armes et donc des engins de mort...

(à part aussi un peu le Yak 11, qui bien qu'étant un avion militaire, était un avion d'entrainement à la chasse... bon, ça me rassurrait un peu ! ;))


******


Citation de: Kosic
Question à Monsieur Claude : tu prends des photos lors de tes services ? Et si oui, tu en as en ligne ?

Non... je n'ai aucune photo : ni des meetings, ni du Yak, ni des déplacements que je fais !

Dans les déplacements, je n'ai pas trop le temps de prendre des photos : sur le trajet, je conduis l'avion, et sur place (bienque des fois je sois seulement chauffeur), on a du boulot... avec souvent un impératif de finir le travail avant la nuit !!!

Et en fait je ne suis pas très "photos"... et je ne suis pas bon photographe ! alors j'ai juste un petit numérique 2 mégapixels qui a plus de 10 ans, dont je me sers une fois par an au maximum.


Et puis, surtout, ce n'est pas la peine : à peu près tous les avions ont déjà été photographiés par des passionnés : photographes amateurs bien meilleurs que moi et aussi par des professionnels, et ils sont répertoriés et visibles sur des sites spécialisés, comme par exemple sur "Tagazou On Line...
... alors autant laisser faire les photographes qui savent faire de belles photos !!!
« Modifié: avril 23, 2011, 20:51:41 pm par claude72 »
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Re : Arts graphiques et aviation
« Réponse #12 le: avril 17, 2011, 19:55:12 pm »

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C'était un engin équivalent aux Messerchmitt 109, Spitfire et autre Yak 1 et 3, et (plus tard) P51 "Mustang" : monoplace, monomoteur V12 (Hispano-Suiza), dans les 1500 CV, train classique... un bel avion !
Affirmatif m'a-t-on dit ;)
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claude72

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Re : Arts graphiques et aviation
« Réponse #13 le: avril 17, 2011, 20:06:48 pm »

... et, ensuite pasqu'un vrai graphiste se nourrit de tout et que, sans doute, l'aviation est au programme de quelqu'un ici ou là.

En ce qui me concerne, le seul lien que j'ai pu faire entre les deux, c'est d'utiliser Illustrator pour dessiner les plans de réparation de menuiserie !!!
« Modifié: avril 23, 2011, 20:52:36 pm par claude72 »
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